Çevrimdışı
Benim çıkardığım akü 7 yıllıktı ve geri vermedim,evde kullanıyorum bazen elektrik kesilince,arada şarj ediyorum ama bu sene itibari ile 8.5 yıllık oldu halen kullanabiliyorum.Ben kapağı söküp biraz saf suyla soda karışımı koydum,ölçüyü bilmiyorum yazını okuyunca ölçtüm11v çıktı,genelde ölçerken bizim H4 far lambasını kullanırım ,çok akım çektiğinden aküdeki gerçek voltu görüyorum(veya ben öyle sanıyorum
)Valla emmi, bu bahsettiğim akü 2006 da sıfır aldığım doblodan, 2011 ya da 2012 de emekliye ayrılan akü. O gün bu gündür tükanda unutuldu gitti. Dediğim gibi, plakalar toza dönmedi ya da köprü möprü kesmedi ise, bir şekilde biraz oynayacam kendileri ile.Benim çıkardığım akü 7 yıllıktı ve geri vermedim,evde kullanıyorum bazen elektrik kesilince,arada şarj ediyorum ama bu sene itibari ile 8.5 yıllık oldu halen kullanabiliyorum.Ben kapağı söküp biraz saf suyla soda karışımı koydum,ölçüyü bilmiyorum yazını okuyunca ölçtüm11v çıktı,genelde ölçerken bizim H4 far lambasını kullanırım ,çok akım çektiğinden aküdeki gerçek voltu görüyorum(veya ben öyle sanıyorum
Çevrimdışı
Oyna
geçen bizim hanım bana "atacağım bunları" dedi , halbuki küçük balkon bana ait köyden kalanları oraya koydum 
Bu arada benim 7 yıllık dediğim akü arabanın üzerinde kullandığım akü idi,markası "Energizer 55 A"lık dar akü (toyota) , hatta lastiklerde öyle idi yine konum vardı bu arada Vizem şubar 1 
O zaman iş biraz karışık elinizde uygun hidrometre veya bomemetre olması lazım. Ayrıca sülfürik asit temin etmelisiniz. Aman dikkat sakın sulfirik asit üzerine saf su eklemeyin. Kabı patlatirsiniz. Su üzerine asit eklenir. Asit üzerine su kesinlikle eklenmemeli!! Gözlere ve ellere dikkat edilerek asit su üzerine mümkün olduğunca yavaş eklenmeli. Daha sonra bome ya da hidrometre ile yoğunluğu ölçülmeli. Kabiniz metal olmamalı cam olmalı. Karıştırırken hiç bir metal kullanılmamalı. Cam ya da plastik olmalı. Efe akuye göre 27oC de 1280 gr/cm3 (31.5 Bome) olmalı oranınız. Sulfirik asitlerin saflığı değiştiği için zaten %100 saflikta bulamayacağınız için bomemetre veya hidrometreye ihtiyacınız var. Akü için kalibre edilen hidrometreler var ondan alırsanız daha iyi iş görür. Eldiven gözlük kullanmanız hatalara karşı iyi olur. Çünkü asiti eklerken kabiniz aşırı ısınacak. Ne kadar yavaş ekleme o kadar az ısı.
Çevrimdışı
gözlerdeki asit seviyesi ne durumda, kurşun plakaların üzerinde olmalı.
Hepsi 1 parmak üzerinde.
Çevrimdışı
Çevrimdışı
ytigi
Teşekkürler. Bi'şekilde bir takviye zımbırtıısı yapmam/edinmem gerektiğini zor yoldan öğrendim.
Şu anki derdim, eğer kurtarabilirsem elimdeki aküyü kurtarmak. Yoksa gitti 2500
İdare eder bir şarj cihazım var zaten akü için. Ama akünün 1 ve 5 numaralı hücreleri şarj esnasında hiç tepki vermiyor. Desülfat zımbırtısı işini yaptım recond modda, sonra şarj ettim, hiç yeşermeyen akü boncuğu
(indikatör) yeşerdi amma şu geberik hücreleri nası yeşşerteceğim bilemedim. Şimdi de yavaş şarja aldım. Olursa olur olmazsa olmaz.
Çevrimdışı
sülfatlaşmadan dolayı kısa devre olabilir bakım için akü suyu alın içindekini boşaltıp aldığınız akü suyunu asidini ekleyin :Sİdare eder bir şarj cihazım var zaten akü için. Ama akünün 1 ve 5 numaralı hücreleri şarj esnasında hiç tepki vermiyor. Desülfat zımbırtısı işini yaptım recond modda, sonra şarj ettim, hiç yeşermeyen akü boncuğu
Aslında doğrusu; içindeki elektroliti boşaltıp, yıkayıp, saf su koyup şarj etmek ve bu işlemi 2 kez tekrar etmek. Sonrasında asitli su ekleyip baştan şarj etmek.