Çevrimdışı
Sota
Root
- 6 Mar 2016
- 19,480
ama 508 GT 225HP iyi olmaz mıydı.?3008 gönül eğlendirmeliktir Tiguan ömürlüktür
Tiguan mı 3008 mi? Hangisini tercih ederdiniz? Neden?
- Konbuyu başlatan independent
- Başlangıç tarihi
-
- Etiketler
- araba
Çevrimdışı
Çevrimdışı
ramchomania
Süper Üye
- 8 Mar 2020
- 2,101
- 41
Valla olurdu herhalde bilmiyorum ama benim gözüm çok yok fransızda
1.4 tsi tiguan var olsa 2.0 tsi 2013-2016 arası koşa koşa gider satın alırım
I
Çevrimdışı
independent
Süper Üye
- 12 Haz 2023
- 662
- 39
BMW markasının arabalarında kullandığı çift kavramalı şanzıman için ne düşünüyorsunuz?
Çevrimdışı
Sota
Root
- 6 Mar 2016
- 19,480
2.0tsi motora içim gidiyor anlatamam. Çok yetenekli ve geliştirme çok müsait bir yapıda.
Çevrimdışı
Sota
Root
- 6 Mar 2016
- 19,480
Tork Konvertörlü ZF hiçbir şeye değişmem
ben neyi kaciriyorum anlamadim benim 1 serisi bmw de de zf sanzimani var ama hic öyle arabaya binince kendimi bir karasimsekde gibi hissetmiyorum 
yüksek performansli araclarda belki bu detaylar önemli olabilir ama günlük binek otombillerde ariza cikartmadi masraf yaptirmadigi sürece ne kadar önemli olabilir ki? yaris pistinde en iyi zamani yapmak icin yarismiyorsan milisaniye yada mikrosaniyelerle ölcülebilecek performansi farki bence cokda önemli olmaz. yine benzer bir sekilde bmw nin 150 ps 1 serisinde kullandigi zf sanzimani vw nin 250-300 ps dsg sanzimanli golf gti den daha mi iyi performans verecek?
en iyi araba benim icin en az bozulan en az masraf cikartan mümkünse beni ismi araba tamircisi kendisi arabadan anlamayan dangalaklar muhatap etmeyen az yakan ve isimi gören arabadir
yüksek performansli araclarda belki bu detaylar önemli olabilir ama günlük binek otombillerde ariza cikartmadi masraf yaptirmadigi sürece ne kadar önemli olabilir ki? yaris pistinde en iyi zamani yapmak icin yarismiyorsan milisaniye yada mikrosaniyelerle ölcülebilecek performansi farki bence cokda önemli olmaz. yine benzer bir sekilde bmw nin 150 ps 1 serisinde kullandigi zf sanzimani vw nin 250-300 ps dsg sanzimanli golf gti den daha mi iyi performans verecek?
en iyi araba benim icin en az bozulan en az masraf cikartan mümkünse beni ismi araba tamircisi kendisi arabadan anlamayan dangalaklar muhatap etmeyen az yakan ve isimi gören arabadir
Çevrimdışı
Sota
Root
- 6 Mar 2016
- 19,480
Tork konvertörlü şanzımanlar yağ,filtre bakımları aksatılmadığı taktirde ömürleri dsg,cvt vb şanzımanlar çok daha uzun ömürlü.ben neyi kaciriyorum anlamadim benim 1 serisi bmw de de zf sanzimani var ama hic öyle arabaya binince kendimi bir karasimsekde gibi hissetmiyorum
yüksek performansli araclarda belki bu detaylar önemli olabilir ama günlük binek otombillerde ariza cikartmadi masraf yaptirmadigi sürece ne kadar önemli olabilir ki? yaris pistinde en iyi zamani yapmak icin yarismiyorsan milisaniye yada mikrosaniyelerle ölcülebilecek performansi farki bence cokda önemli olmaz. yine benzer bir sekilde bmw nin 150 ps 1 serisinde kullandigi zf sanzimani vw nin 250-300 ps dsg sanzimanli golf gti den daha mi iyi performans verecek?
en iyi araba benim icin en az bozulan en az masraf cikartan mümkünse beni ismi araba tamircisi kendisi arabadan anlamayan dangalaklar muhatap etmeyen az yakan ve isimi gören arabadir
Tork konvertörlü şanzımanlar dsg,cvt göre güç aktarımı konusunda yapısı kaynaklı güç kayıpları yaşamakta.
örneğin manuel önden çekişli bir araba %10 kayıp yaşarken, tork konvertörün bu kayıp %20 buluyor.
işte burada ZF farkını konuşturuyor.
Çevrimdışı
Samurai
Moderatör
- 3 Ağu 2021
- 2,686
- 40
Bu arada benim araba manuel ve önden çekiş. Acemi bir insan yokuşta kalkış yaparken biraz zorlanır, hele yerler ıslaksa. Gaza biraz fazla yüklenilirse hem patinaj yapıyor hem de sağa sola kafa atıyor. Sanırım arabamın en sevmediğim yanı bu.
Çevrimdışı
Sota
Root
- 6 Mar 2016
- 19,480
Çekiş tipine göre güç kayıpları (manuel vites)
Önden çekiş %10
Arkadan çekiş %15
Dört çeker %20
Önden çekişliler bu nedenle daha seri ve hissiyatli oluyor.
Çevrimdışı
Sota
Root
- 6 Mar 2016
- 19,480
Hissiyat ve kesintisiz guc olarak gerçekten çok güzel şanzıman fakat yapısı gereği arızaya yapma olasılığı çok fazla.
Bunun yanında yüksek tork ve beygirli araçlarda genellikle ZF şanzıman tercih ediliyor.
Arkadaşta A6 V6 ZF var inan DSG gibi gücü aktarıyor
DSG,nin de yüksek tork/beygir dayanımlı serileri üretildi fakat deneyimleme imkanına nail olamadım.
I
Çevrimdışı
independent
Süper Üye
- 12 Haz 2023
- 662
- 39
S sorunadam motoru hangi bakımdan beğenmiyorsun? Ben de aynı motoru kullanıyorum
Çevrimdışı
- 23 Kas 2017
- 20,972
Benim yol tutuş ve donanımdan sonra temel beklentim bu.en iyi araba benim icin en az bozulan en az masraf cikartan mümkünse beni ismi araba tamircisi kendisi arabadan anlamayan dangalaklar muhatap etmeyen az yakan ve isimi gören arabadir
Ne kadar az sorun o kadar güzel.
Zf de çok sorunsuz bir şanzıman değil. Bir eczacı arkadaşın BMW de durup dururken arıza yaptı. Bir araba parası ödedi. Dsg de tek sorun var: kavrama. Onun da yapılacak işlemleri artık standardize oldu. Servisler gözü kapalı yapıyorlar. 8 yıldır dsgli vw kullanıyorum. Hiç önemli sorun yaşamadım. 5-6 araç değişti. Hepsi dsgliydi.
Aracın dsg ile uyumu düşük, gaza basıyorsun aynı viteste çok yavaş hızlanıyor, sonra gaza biraz fazla basıyorsun vites düşürüp ileri atılıyor. Çoğu zaman da patinaja düşüyor. Aynı aracın 1.6 ve 2.0 dizellerinde bu sorun yokken 1.5 tsi versiyonda var. Üstelik 1.0tsi daha diri bir motor. Küçük olmasına rağmen alt devirlerde daha canlı.